Aile de Wingfoil Eleveight GT4+ 4M

Eleveight GT4+ 4 m² : la wing premium pour le freeride et les vagues

La Eleveight GT4+ 4 m² est une aile de wingfoil haut de gamme conçue pour les riders qui recherchent un équilibre entre freeride performant, maniabilité et drift dans les vagues. Sa structure en XTC TEX 2.0, son profil dièdre et son boom carbone offrent une sensation légère, directe et précise.

Avec une plage de vent indicative de 13 à 34 nœuds, la 4 m² se positionne comme l’une des surfaces les plus polyvalentes de la gamme. Son profil profond développe une bonne puissance dans le bas de plage, tandis que son bord d’attaque aminci, sa tension de voile et sa rigidité permettent de conserver du contrôle lorsque le vent monte.

La GT4+ 4 m² pèse environ 2,07 kg avec son boom, sans le sac, avec une tolérance annoncée de ±5 %. Elle reçoit un CS Wing Bar en carbone de 88 cm, une pression recommandée de 8,5 PSI et un leash de poignet spiralé.

Pourquoi choisir la Eleveight GT4+ 4 m² ?

• Programme crossover associant vague, freefly et freeride performant.
• Construction premium en XTC TEX 2.0 légère, rigide et réactive.
• Surface de 4 m² polyvalente avec une plage indicative de 13 à 34 nœuds.
• Profil dièdre optimisé pour le drift, le pumping et la maniabilité.
• Bord d’attaque fin limitant la traînée et favorisant le cap.
• Profil profond développant une puissance efficace dans le vent modéré.
• CS Wing Bar ergonomique en carbone de 88 cm inclus.
• Voile X4 Ripstop avec X6 au bord de fuite et dans les renforts.
• Jonction centrale en T renforcée par un exosquelette.
• Deux fenêtres transparentes améliorant la visibilité sous le vent.
• Valve Push Lock pour accélérer le gonflage et le dégonflage.
• Leash de poignet spiralé fourni avec la wing.

Une wing crossover pensée pour passer de la vague au freeride

La GT4+ ne se limite pas à un seul programme. Elle a été développée pour passer naturellement d’une navigation freeride rapide à une session dans les vagues. Le rider bénéficie d’une puissance précise lorsqu’il tient le boom, puis d’une wing légère et neutre lorsqu’il la place en freefly.

Sa géométrie compacte favorise les changements de direction, tandis que sa rigidité maintient une réponse directe dans les rafales.

La GT4+ vise particulièrement les freeriders ambitieux et les pratiquants de vagues qui veulent une wing performante sans adopter un comportement trop exigeant. Son pilotage reste intuitif, mais sa construction premium prend tout son sens entre les mains d’un rider déjà autonome au foil.

XTC TEX 2.0 : une structure plus légère et plus rigide

Le cadre gonflable de la GT4+ utilise le composite XTC TEX 2.0. Eleveight annonce un matériau cinq fois plus résistant que le Dacron traditionnel tout en restant rigide et ultraléger. Sa structure tissée multicouche avec fibres à haut module limite la déformation et l’allongement sous charge.

Une structure qui se déforme moins transmet plus directement les mouvements du rider. Lors du pumping, l’énergie donnée au boom est convertie plus rapidement en traction. En navigation, le profil conserve mieux sa forme et la puissance reste plus régulière lorsque la wing accélère.

La faible absorption d’eau évite également une prise de poids importante après les chutes ou pendant une session prolongée. La wing conserve ainsi un comportement léger et équilibré, notamment lorsqu’elle est tenue par la poignée avant dans les vagues.

Un bord d’attaque plus fin et plus efficace

La résistance du XTC TEX 2.0 permet de construire un bord d’attaque plus compact sans sacrifier la rigidité. Une surface frontale réduite génère moins de traînée, améliore l’écoulement de l’air et favorise les accélérations ainsi que la remontée au vent.

Profil dièdre, twist contrôlé et puissance dans le bas de plage

La GT4+ adopte une structure en dièdre dont les angles et l’envergure sont optimisés pour le freeride et la vague. Les extrémités conservent un twist contrôlé, tandis que la partie centrale reste rigide afin de développer une puissance stable et facile à doser.

Le profil central profond améliore la capacité de la 4 m² à générer de la traction dans le vent modéré. Cette réserve de puissance aide à décoller plus tôt, à relancer le foil après un ralentissement et à traverser une zone moins régulière.

Lorsque le vent monte, le bord d’attaque fin et la torsion des extrémités préservent le contrôle et la précision des trajectoires.

Une latte centrale optimisée pour un meilleur transfert des charges

La forme de la latte centrale a été travaillée avec une connexion plus longue entre la latte et la voile. Cette liaison étendue améliore la rigidité de l’ensemble et limite les mouvements indépendants entre le boom, la structure gonflable et le profil.

Le rider ressent une wing plus connectée : les commandes arrivent rapidement et la puissance se répartit de manière homogène. Cette précision facilite le pumping, le placement dans les rafales et le contrôle pendant les courbes.

La fixation du boom sur deux points intégrés participe également à cette transmission directe. Elle maintient le CS Wing Bar correctement positionné et réduit les pertes d’énergie entre les mains et la wing.

Jonction T-centre et exosquelette renforcé

Les deux segments centraux du bord d’attaque reçoivent une couche supplémentaire de XTC TEX 2.0. Ce renfort forme un exosquelette autour de la partie la plus sollicitée et rigidifie la jonction en T entre le bord d’attaque et la latte.

Cette zone reçoit une grande partie des efforts transmis par la voile et le boom. Son renforcement aide la GT4+ à conserver son profil lorsque le rider pompe, accélère ou charge fortement la wing. Les extrémités gardent néanmoins la flexion nécessaire pour absorber les variations de vent.

CS Wing Bar carbone 88 cm : précision et liberté de placement

La GT4+ 4 m² est livrée avec un CS Wing Bar en carbone de 88 cm. Ce boom continu permet de déplacer librement les mains et de trouver rapidement la position adaptée à la force du vent, au cap ou à la manœuvre.

La nouvelle forme ergonomique améliore le confort de prise en main et réduit la fatigue pendant les longues sessions. Le carbone offre une excellente rigidité pour un poids contenu, ce qui renforce la connexion directe entre le rider et la structure.

Un boom continu facilite également les changements de mains. Lors d’un jibe, d’un tack ou d’une rotation, le rider peut saisir la barre à différents endroits sans chercher une poignée séparée. Cette liberté est particulièrement appréciable en freeride actif et dans les vagues.

Freefly et drift : une wing qui suit la trajectoire dans la vague

Tenue par la poignée avant du bord d’attaque, la GT4+ adopte un comportement neutre et équilibré. La tension de voile, le profil dièdre et le faible poids réduisent les mouvements parasites lorsque la puissance est relâchée.

Le rider peut ainsi se concentrer sur le foil, la lecture de la houle et le choix de sa trajectoire. La wing suit la courbe sans tirer exagérément le bras ni demander de corrections permanentes. Elle reprend rapidement sa puissance lorsque le rider ressaisit le boom.

Cette qualité de drift est également intéressante en downwind ou pendant une longue descente au vent. La GT4+ se fait discrète en freefly, tout en restant immédiatement disponible pour relancer le foil.

Freeride : cap, accélération et contrôle

En freeride, la rigidité du cadre et le profil profond délivrent une puissance lisible. Le pumping est efficace, l’accélération progressive et le cap performant grâce au bord d’attaque aminci qui limite la traînée.

La 4 m² permet de naviguer rapidement tout en conservant une bonne maniabilité. Sa plage de vent annoncée de 13 à 34 nœuds montre l’amplitude visée par Eleveight, mais les limites réellement utilisables dépendent toujours du rider et de son matériel.

La GT4+ peut également accompagner une pratique freestyle occasionnelle. Sa rigidité et son boom continu facilitent les impulsions et les changements de main, même si son programme principal reste le crossover vague et freeride.

Voile X4 Ripstop développée avec Teijin

La voile principale utilise un tissu X4 Ripstop à trame polyester 4 x 4 développé avec Teijin. Cette construction vise une résistance élevée aux déchirures, un étirement limité et une meilleure protection contre les UV.

Une voile qui s’allonge peu conserve plus précisément sa tension et son profil aérodynamique. La wing reste ainsi réactive et stable lorsque le vent varie. La réduction de la fatigue élastique contribue également à préserver les performances au fil des sessions.

X6 au bord de fuite, aux extrémités et dans les renforts

Le tissu X6 utilise une trame polyester haute ténacité 6 x 6 présentant un allongement réduit. Il est placé dans le bord de fuite, les extrémités et certaines zones de renfort afin de stabiliser la voile et d’améliorer la transition entre le cadre gonflable et le spi.

Cette matière limite le flutter et maintient une tension plus régulière du bord de fuite. Une double couche renforce les lignes de charge et protège les zones où les contraintes changent de direction.

Load Dynamic Triple Seam : une fermeture renforcée

La fermeture principale du bord d’attaque bénéficie d’une couture renforcée à trois passages. Eleveight ajoute des bandes adhésives haute résistance afin d’empêcher le déplacement des fils et d’augmenter la rigidité de l’assemblage.

Les renforts centraux sont dimensionnés pour supporter des charges plus importantes. Cette construction complète le XTC TEX 2.0 et participe à la durabilité du cadre lorsque la wing est utilisée dans un vent soutenu ou sollicitée pendant le pumping.

Ultra-Light Load Diffuser et 2-Step Force Transition

Les systèmes Ultra-Light Load Diffuser et 2-Step Force Transition répartissent progressivement les efforts entre la structure gonflable, la voile X4 et les panneaux X6. Leur objectif est d’éviter une concentration brutale de la charge sur une seule couture.

Cette transition optimisée stabilise la tension, limite les battements et protège les zones de liaison. Elle contribue à conserver une forme aérodynamique propre tout en évitant d’ajouter des renforts inutilement lourds.

Deux fenêtres pour améliorer la visibilité

La GT4+ possède deux panneaux transparents placés de part et d’autre de la latte centrale. Ils permettent de mieux surveiller la zone sous le vent avant une transition ou un changement d’amure.

Ces fenêtres constituent une aide, mais elles ne suppriment pas tous les angles morts. Le rider doit déplacer ou lever la wing lorsque la visibilité est insuffisante et vérifier son environnement avant chaque manœuvre.

Valve Push Lock et vessie allemande en polyuréthane

La nouvelle valve Push Lock simplifie le gonflage et le dégonflage. Son fonctionnement permet de verrouiller rapidement la valve pour atteindre la pression recommandée de 8,5 PSI, puis de libérer efficacement l’air au moment du rangement.

La structure gonflable utilise une vessie légère en polyuréthane fabriquée en Allemagne. Ce matériau est sélectionné pour associer étanchéité, résistance et poids contenu. Utilisez toujours une pompe munie d’un manomètre fiable.

À quel niveau la GT4+ 4 m² est-elle destinée ?

Eleveight destine la GT4+ aux freeriders ambitieux et aux pratiquants de vagues qui recherchent un haut niveau de performance avec un pilotage intuitif. Elle conviendra surtout aux riders intermédiaires à avancés capables d’exploiter sa rigidité, son drift et sa plage de vent.

Elle est particulièrement adaptée à :

• Un wingfoiler intermédiaire qui veut une wing plus légère et plus directe.
• Un freerider avancé recherchant du cap, de la vitesse et du contrôle.
• Un pratiquant de vagues qui privilégie le drift et la neutralité en freefly.
• Un rider qui souhaite la liberté de placement d’un boom carbone continu.
• Un pratiquant naviguant régulièrement dans un vent modéré à soutenu.
• Un rider recherchant une 4 m² polyvalente pour le freeride et la houle.

Caractéristiques techniques de la GT4+ 4 m²

La plage de vent est une indication du fabricant. Le poids et le niveau du rider, le volume de la planche, la surface du foil, le courant, les rafales et l’état du plan d’eau peuvent déplacer sensiblement les limites utilisables.

Pourquoi choisir précisément la taille 4 m² ?

La 4 m² occupe une position centrale entre la 3 m² de vent fort et les 5 ou 6 m² destinées aux conditions plus légères. Elle offre un compromis intéressant entre puissance, maniabilité et contrôle pour de nombreux riders.

Pour un pratiquant léger, elle peut devenir une grande partie de quiver utilisable dans un vent modéré. Pour un rider plus lourd, elle représente plutôt une surface de vent établi à soutenu. Un foil porteur permet de démarrer plus tôt, alors qu’un foil rapide et de petite surface demande davantage de traction.

Le choix ne doit donc pas reposer uniquement sur la plage de 13 à 34 nœuds. Communiquez votre poids équipé, votre niveau, votre planche, votre foil et votre spot à MCkiteshop afin de confirmer que la 4 m² correspond réellement à votre pratique.

GT4+ ou wing classique en Dacron ?

Une wing en Dacron traditionnel privilégie généralement un prix plus accessible et une construction largement connue. La GT4+ vise un niveau supérieur de légèreté, de rigidité et de réponse grâce au XTC TEX 2.0, au boom carbone et à ses renforts spécifiques.

Le gain se ressent dans le pumping, les accélérations, le cap et la neutralité en freefly. La structure transmet plus directement les commandes et conserve mieux son profil sous charge. Un rider intermédiaire ou avancé exploitera plus facilement ces différences.

La version Plus ne se résume donc pas à un poids réduit. Son intérêt réside dans l’association entre matériaux premium, profil stable, drift et connexion directe avec le boom.

Contenu livré avec la Eleveight GT4+ 4 m²

• Une wing Eleveight GT4+ en 4 m².
• Un CS Wing Bar ergonomique en carbone de 88 cm.
• Un leash de poignet spiralé.
• Un sac de transport Eleveight à ouverture facilitée.

La pompe, la planche, le foil, le leash de planche, le casque et le gilet d’impact ne sont pas inclus, sauf mention différente dans un pack MCkiteshop.

Conseils de gonflage et d’entretien MCkiteshop

Gonflez la GT4+ 4 m² à 8,5 PSI avec un manomètre fiable. Une pression trop faible réduit la rigidité et peut déformer le profil. Une pression excessive augmente inutilement les contraintes sur la vessie et les coutures.

Après la session, faites sécher la wing à l’ombre avant de la ranger. Retirez le sable autour de la valve et des fixations du boom, évitez de traîner la voile sur la plage et ne la laissez pas battre inutilement au vent.

Inspectez régulièrement le XTC TEX 2.0, la couture de fermeture, les panneaux X4 et X6, les fenêtres, la vessie, le leash et les attaches du boom. Une petite coupure ou une fuite doit être traitée avant de devenir une réparation plus importante.

Sécurité pendant vos sessions de wingfoil

Utilisez toujours le leash de wing fourni ainsi qu’un leash de planche adapté aux conditions. Portez un casque et une protection d’impact, particulièrement dans les vagues, pendant la progression ou lorsque le vent est soutenu.

Vérifiez l’espace disponible sous le vent et éloignez-vous des baigneurs, rochers et obstacles. Les fenêtres améliorent la visibilité, mais ne remplacent jamais un contrôle visuel complet avant une transition ou un changement de direction.

Conseil Eleveight au showroom MCkiteshop

La Eleveight GT4+ 4 m² est disponible chez MCkiteshop avec un conseil personnalisé. Nous pouvons comparer cette surface avec votre matériel actuel et tenir compte de votre poids, de votre foil, de votre planche et de vos conditions habituelles.

Le showroom de Villers-la-Ville, en Brabant wallon, est accessible sur rendez-vous. Il se situe à environ 15 minutes de Namur, Charleroi et Nivelles, 30 minutes de Bruxelles, 45 minutes de Mons, 50 minutes de Valenciennes et 1 h 15 de Lille.

Livraison en France, Belgique, Luxembourg et Europe

MCkiteshop expédie la Eleveight GT4+ 4 m² en France, en Belgique, au Luxembourg et dans de nombreux pays européens. Pour une commande avant un voyage ou une date précise, contactez-nous afin de vérifier le stock et le délai de livraison.

FAQ – Eleveight GT4+ 4 m²

Quelle est la plage de vent de la GT4+ 4 m² ?

Eleveight annonce une plage indicative de 13 à 34 nœuds. Elle varie selon le poids du rider, son niveau, la planche, le foil, le courant et la régularité du vent.

Quel est le poids de la GT4+ 4 m² ?

Son poids annoncé est de 2,07 kg avec le boom et sans le sac. Eleveight précise une tolérance de fabrication de ±5 %.

Le boom carbone est-il inclus ?

Oui. La 4 m² est livrée avec un CS Wing Bar en carbone de 88 cm. Sa forme ergonomique offre plusieurs positions de mains et une transmission directe de la puissance.

Le leash de wing est-il fourni ?

Oui. Un leash de poignet spiralé est livré avec la GT4+. Vérifiez son état et son point d’attache avant chaque mise à l’eau.

La pompe est-elle comprise ?

Non. Une pompe compatible équipée d’un manomètre doit être commandée séparément si vous n’en possédez pas déjà une.

Quelle pression faut-il utiliser ?

La pression recommandée par Eleveight pour la GT4+ 4 m² est de 8,5 PSI. Respectez cette valeur et contrôlez la précision du manomètre.

La GT4+ 4 m² convient-elle dans les vagues ?

Oui. Son poids contenu, son profil dièdre et sa tension de voile lui procurent un drift stable. Elle reste neutre par la poignée avant et permet au rider de se concentrer sur le foil.

Peut-on utiliser la GT4+ en freeride ?

Oui. Elle offre un bon cap, une puissance efficace dans le bas de plage et un contrôle précis lorsque le vent monte. Le boom carbone facilite le pumping et les transitions.

La GT4+ est-elle en ALUULA ?

Non. Son cadre utilise du XTC TEX 2.0, un composite tissé multicouche léger et rigide. Il ne faut pas le confondre avec l’ALUULA employé sur d’autres modèles premium.

La 4 m² convient-elle à un débutant ?

Son comportement reste intuitif, mais son tarif et ses performances s’adressent surtout aux riders intermédiaires à avancés. Un débutant encadré peut l’utiliser, mais une wing plus accessible peut être plus rationnelle pour les premières sessions.

Notre avis sur la Eleveight GT4+ 4 m²

La GT4+ 4 m² est une wing crossover premium particulièrement réussie pour les riders qui partagent leurs sessions entre freeride et vagues. Elle associe une puissance efficace, un excellent drift et une réponse directe sans imposer un pilotage excessivement technique.

Le XTC TEX 2.0, le profil dièdre, le renfort T-centre et le boom carbone de 88 cm créent un ensemble rigide et connecté. La voile X4 renforcée par le X6 complète cette construction en maintenant la tension et en limitant les battements du bord de fuite.

Avec sa plage annoncée de 13 à 34 nœuds, la 4 m² couvre de nombreuses sessions selon le gabarit et le foil utilisés. Elle conviendra particulièrement au rider autonome qui recherche une wing légère en freefly, précise au pumping et performante au cap.

Vous souhaitez vérifier si la GT4+ 4 m² correspond à votre poids et à votre spot ? Contactez MCkiteshop avec votre niveau, votre planche et votre foil. Nous vous aiderons à construire un quiver cohérent pour naviguer en France, en Belgique ou ailleurs en Europe.