Aile de Wingfoil Eleveight WFS Pro V3

Eleveight WFS PRO V3 : la wing ALUULA® Polyfusion® légère, rigide et ultra-directe

La Eleveight WFS PRO V3 est une aile de wingfoil haut de gamme destinée aux riders intermédiaires à avancés qui recherchent un maximum de légèreté, de rigidité et de précision. Développée pour le freeride performant, le freestyle et la vague, elle inaugure une construction de cadre associant le composite ALUULA® à la technologie de soudure Polyfusion®.

Les panneaux structurels en ALUULA sont assemblés sous température et pression, sans couture traditionnelle ni adhésif supplémentaire à leur jonction. Cette méthode réduit le poids et l’allongement du cadre pour transmettre plus directement la puissance et les commandes.

La WFS PRO V3 est livrée avec le CS Wing Bar en carbone et un leash de poignet spiralé. La pompe n’est pas comprise. Trois surfaces sont proposées : 3,5, 4,5 et 5,5 m².

Pourquoi choisir la Eleveight WFS PRO V3 ?

• Cadre haute performance en ALUULA® léger, rigide et réactif.
• Technologie Polyfusion® soudant les panneaux structurels sans couture traditionnelle à leur jonction.
• Transmission directe de la puissance avec très peu de déformation sous charge.
• Bord d’attaque de diamètre réduit pour diminuer la traînée et améliorer l’écoulement de l’air.
• Faible ratio d’aspect et profil central profond pour combiner contrôle, puissance et drift.
• CS Wing Bar monobloc en carbone inclus pour une prise en main précise et polyvalente.
• Voile X4 Ripstop renforcée par du X6 dans les zones de transition et au bord de fuite.
• Exosquelette renforcé dans la partie centrale afin de maintenir la rigidité du cadre.
• Deux fenêtres transparentes pour améliorer la visibilité pendant les croisements.
• Leash de poignet spiralé fourni avec la wing.

Une construction Polyfusion® qui change le comportement de la wing

Sur une construction gonflable traditionnelle, les différents panneaux du bord d’attaque sont généralement assemblés par couture puis renforcés. Avec la Polyfusion, Eleveight utilise un procédé associant température et pression pour solidariser les panneaux ALUULA de la structure sans couture ni adhésif supplémentaire au niveau de ces jonctions.

Il ne faut pas comprendre que toute la wing est dépourvue de la moindre couture. La fermeture principale du bord d’attaque et les assemblages de la voile conservent des solutions adaptées à leurs contraintes. La nouveauté concerne avant tout l’assemblage structurel des panneaux ALUULA qui composent le cadre gonflable.

Des jonctions annoncées plus résistantes

Selon Eleveight, les assemblages obtenus par Polyfusion sont plus de 60 % plus résistants et présentent environ 50 % d’allongement en moins que la construction de référence utilisée pour la comparaison. Une structure qui s’allonge moins conserve plus précisément son profil lorsque le rider pompe, accélère ou charge fortement la wing.

Cette meilleure tenue réduit les pertes d’énergie liées à la déformation. L’effort transmis au boom est converti plus directement en propulsion, ce qui se ressent au démarrage, pendant le pumping et lorsque le rider cherche à reprendre rapidement de la vitesse après une transition.

ALUULA® : légèreté, rigidité et réponse immédiate

L’ALUULA est un composite haute performance choisi pour son excellent rapport entre poids, résistance et rigidité. Sur la WFS PRO V3, il permet à Eleveight de réduire le diamètre du bord d’attaque tout en conservant une structure très ferme une fois gonflée.

Une wing plus légère réagit vite, fatigue moins les bras et reste plus neutre par la poignée avant. La rigidité limite les mouvements parasites et maintient le profil.

Un bord d’attaque plus fin pour réduire la traînée

Le diamètre réduit du bord d’attaque diminue la surface frontale exposée au vent. La wing traverse plus proprement la masse d’air, accélère efficacement et conserve un cap performant. Cette finesse améliore aussi la sensation de précision lorsque le rider borde la wing ou modifie son angle d’attaque.

Le centre reste très rigide, tandis qu’une torsion contrôlée aux extrémités préserve le contrôle dans les rafales.

Un exosquelette central renforcé

Les deux segments centraux du bord d’attaque reçoivent un renforcement supplémentaire formant un exosquelette autour de la partie la plus sollicitée. Une couche additionnelle participe au maintien de la jonction centrale et à la stabilité de la latte.

Sa rigidité améliore le contrôle, le pumping et la tenue du profil en accélération.

CS Wing Bar en carbone : contrôle direct et liberté de placement

La WFS PRO V3 est fournie avec un boom CS Wing Bar en carbone. Cette longue poignée rigide permet de déplacer librement les mains au cours de la navigation, contrairement à deux poignées séparées qui imposent des positions fixes. Elle facilite les transitions, le pumping, les rotations et l’ajustement de la puissance.

Le carbone apporte une excellente rigidité pour un poids réduit. Chaque mouvement est transmis rapidement à la structure et le rider ressent immédiatement les variations de pression. La forme ovale ergonomique améliore le repérage de l’angle de la wing et offre une prise naturelle, y compris pendant les longues sessions.

Une longueur adaptée à chaque surface

La longueur progresse avec la surface pour conserver un placement des mains et un contrôle équilibrés.

Profil compact pour le freeride, le freestyle et la vague

La WFS PRO V3 adopte un faible ratio d’aspect avec une latte centrale unique et une section centrale plus profonde. Cette géométrie augmente la surface utile au centre de la voile et développe une puissance facile à exploiter, tout en maintenant un comportement compact et maniable.

Le profil profond génère rapidement de la traction. Le faible ratio favorise le freefly, les changements de direction et le contrôle dans les vagues.

Freeride haute performance

En freeride, la WFS PRO V3 privilégie l’accélération, le cap et le contrôle. La rigidité du cadre rend la puissance immédiatement disponible, tandis que le boom carbone permet d’ajuster précisément la position des mains. Le rider peut naviguer rapidement sans devoir écraser exagérément la wing ni subir une structure qui se déforme.

Freestyle et sauts

Le faible poids et la réponse directe facilitent les impulsions, les rotations et les changements de main. Pendant un saut, la structure rigide conserve sa forme et reste lisible. Le boom continu offre plusieurs possibilités de placement pour préparer la figure ou récupérer la wing à la réception.

Vague, freefly et downwind

Tenue par sa poignée avant, la wing devient légère et neutre. Son équilibre en freefly et son drift permettent au rider de se concentrer sur le foil et la trajectoire dans la vague. Le poids réduit limite la tendance de la wing à tirer le bras ou à tomber lorsque la tension disparaît.

Cette neutralité est également appréciable en downwind. La wing suit le déplacement puis reprend rapidement sa puissance lorsque le rider saisit le boom.

Voile X4 Ripstop et renforts X6

La voile principale utilise un tissu X4 Ripstop développé avec Teijin. Sa trame polyester 4 x 4 vise une résistance élevée à la déchirure, un étirement limité et une meilleure protection contre les UV. Une voile qui conserve sa tension offre un profil plus stable et une réponse plus constante dans le temps.

X6 au bord de fuite et dans les zones de transition

Le X6 est un polyester haute ténacité à trame 6 x 6 utilisé comme matériau secondaire dans les zones où la maîtrise de l’allongement est particulièrement importante. Il stabilise le bord de fuite, réduit le flutter et améliore la transition des efforts entre le cadre gonflable et la voile.

Une double couche de X6 renforce certaines lignes de charge, limite les battements et contribue à la durabilité.

Load Dynamic Triple Seam et Load Diffuser

La fermeture principale du bord d’attaque bénéficie d’une couture renforcée à trois passages et de bandes adhésives haute résistance. Cette solution empêche les fils de se déplacer sous charge et augmente la rigidité de la fermeture. Elle complète les jonctions Polyfusion utilisées entre les panneaux structurels.

Les systèmes Ultra-Light Load Diffuser et 2-Step Force Transition répartissent progressivement les contraintes entre le cadre et la voile. Ils évitent qu’une charge importante se concentre sur une zone unique et contribuent à maintenir la tension générale.

Deux fenêtres pour mieux anticiper les croisements

Deux panneaux transparents sont placés de part et d’autre de la latte centrale. Ils améliorent la visibilité sous le vent et permettent de contrôler plus facilement la présence d’un autre rider, d’un obstacle ou d’une planche avant une transition.

Ces fenêtres restent une aide : le rider doit lever la wing si nécessaire et vérifier son environnement avant de changer de direction.

Push Lock et vessie en PU fabriquée en Allemagne

La valve Push Lock a été pensée pour simplifier le gonflage et le dégonflage. Son fonctionnement intuitif permet de verrouiller la valve avant le gonflage et de libérer rapidement l’air au moment du rangement.

La structure gonflable repose sur une vessie légère en polyuréthane fabriquée en Allemagne. Ce matériau vise un équilibre entre poids, étanchéité et résistance. Respectez toujours la pression indiquée pour chaque taille et utilisez un manomètre en bon état.

À quel niveau la WFS PRO V3 est-elle destinée ?

Eleveight destine la WFS PRO V3 aux wingfoilers de niveau intermédiaire à avancé. Son pilotage reste intuitif, mais sa construction premium, sa réponse immédiate et son orientation performance prennent tout leur sens lorsque le rider maîtrise déjà le décollage, les trajectoires au foil et les principales transitions.

Elle est particulièrement adaptée à :

• Un rider intermédiaire qui veut une wing plus légère et plus directe.
• Un freerider avancé qui recherche davantage de vitesse et de cap.
• Un pratiquant de vagues qui privilégie le drift et la neutralité en freefly.
• Un freestyler qui veut une structure rigide pour les impulsions et les rotations.
• Un rider sensible à la fatigue des avant-bras pendant les longues sessions.
• Un pratiquant qui apprécie la liberté de placement offerte par un boom continu.

Caractéristiques techniques de la Eleveight WFS PRO V3

Les plages de vent sont les valeurs indicatives communiquées par Eleveight. Elles peuvent varier selon le poids du rider, son niveau, le volume de la planche, la surface du foil, le courant, les rafales et l’état du plan d’eau.

• Programme principal : performance freeride.
• Programmes complémentaires : freestyle, vague, freefly et downwind.
• Niveau recommandé : intermédiaire à avancé.
• Construction : cadre ALUULA avec assemblages Polyfusion.
• Voile : X4 Ripstop avec renforts X6.
• Contrôle : CS Wing Bar en carbone inclus.
• Fenêtres : deux panneaux transparents.
• Valve : Push Lock.
• Tailles : 3,5 / 4,5 / 5,5 m².

Comment choisir la bonne taille ?

Le choix dépend du poids du rider, du niveau, de la planche, du foil et des conditions locales. Une grande aile n’est pas toujours la meilleure solution : un foil porteur et une bonne technique de pumping permettent de partir tôt avec moins de surface, tandis qu’un petit foil rapide demande davantage de puissance.

WFS PRO V3 3,5 m²

La 3,5 m² cible les vents soutenus et les riders légers. Sa plage indicative annoncée est de 14 à 35 nœuds. Son faible poids et son boom de 88 cm favorisent une excellente maniabilité dans les vagues, les rafales et les manœuvres rapides.

WFS PRO V3 4,5 m²

La 4,5 m² est la surface la plus polyvalente de la gamme pour de nombreux pratiquants. Sa plage indicative de 10 à 32 nœuds couvre un grand nombre de sessions freeride. Elle combine puissance, contrôle et maniabilité avec un boom de 95 cm.

WFS PRO V3 5,5 m²

La 5,5 m² vise les vents faibles à modérés, avec une plage indicative annoncée de 6 à 25 nœuds. Son profil profond et son poids contenu de 2,35 kg facilitent le pumping et le maintien en l’air. Le boom de 105 cm offre une grande liberté de placement des mains.

Ces plages se chevauchent volontairement. Pour recevoir un conseil MCkiteshop, indiquez votre poids équipé, votre niveau, votre planche, votre foil, votre spot principal et la force habituelle du vent.

WFS PRO V3 ou wing classique : quelles différences ?

Une wing classique en Dacron privilégie généralement un prix plus accessible et une construction connue de tous les réparateurs. La WFS PRO V3 vise un niveau de performance supérieur grâce à son cadre ALUULA soudé, son diamètre réduit, son poids faible et son boom carbone.

Le gain se ressent surtout dans la rigidité, le pumping, le cap, les accélérations et la neutralité en freefly. Un rider débutant peut apprécier ces qualités, mais un pratiquant intermédiaire ou avancé sera davantage capable de les exploiter.

La version PRO ne doit pas être choisie uniquement pour son poids annoncé. Son véritable intérêt réside dans l’association entre légèreté, faible déformation, profil stable et transmission directe des commandes.

Contenu livré avec la WFS PRO V3

• Une wing Eleveight WFS PRO V3 dans la taille commandée.
• Un CS Wing Bar en carbone adapté à la surface.
• Un leash de poignet spiralé.
• Un sac de transport Eleveight.

La pompe, la planche, le foil, le casque, le gilet d’impact et le leash de planche ne sont pas inclus, sauf mention contraire dans un pack ou une offre spécifique.

Conseils de gonflage et d’entretien MCkiteshop

Utilisez une pompe équipée d’un manomètre fiable et respectez la pression correspondant à votre taille : 9 PSI pour la 3,5 m², 8,5 PSI pour la 4,5 m² et 8 PSI pour la 5,5 m². Une pression insuffisante réduit la rigidité et peut provoquer une déformation du cadre. Une pression excessive augmente inutilement les contraintes.

Après la session, laissez sécher la wing à l’ombre avant de la ranger. Retirez le sable autour de la valve et des attaches, évitez de la traîner sur la plage et ne laissez pas le spi battre inutilement au vent. Le rinçage à l’eau douce est conseillé après une exposition importante au sel, en particulier autour du boom, du leash et de la valve.

Inspectez régulièrement les assemblages Polyfusion, la couture de fermeture, la voile, le bord de fuite, les fenêtres, la vessie et les points d’attache. Une petite coupure ou une fuite doit être traitée rapidement avant de devenir une réparation plus importante.

Sécurité en wingfoil

Utilisez toujours le leash de wing fourni et un leash de planche adapté aux conditions. Portez un casque et une protection d’impact, surtout pendant la progression, le freestyle ou les sessions dans un vent soutenu. Vérifiez l’espace disponible sous le vent et éloignez-vous des baigneurs, rochers et obstacles.

Les fenêtres améliorent la visibilité, mais ne suppriment pas les angles morts. Avant une transition, un jibe ou un changement d’amure, levez la wing si nécessaire et vérifiez visuellement toute la zone.

Showroom Eleveight à Villers-la-Ville

La WFS PRO V3 est disponible chez MCkiteshop avec conseil personnalisé. Le showroom de Villers-la-Ville, en Brabant wallon, est accessible sur rendez-vous. Nous pouvons comparer votre matériel actuel, votre foil et votre planche afin de déterminer la surface la plus cohérente.

Le showroom se situe à environ 15 minutes de Namur, Charleroi et Nivelles, 30 minutes de Bruxelles, 45 minutes de Mons, 50 minutes de Valenciennes et 1 h 15 de Lille.

Livraison en France, Belgique, Luxembourg et Europe

MCkiteshop expédie la Eleveight WFS PRO V3 en France, en Belgique, au Luxembourg et dans de nombreux pays européens. Pour une commande avant un voyage ou une date précise, contactez-nous afin de vérifier le stock et le délai de la taille recherchée.

FAQ – Eleveight WFS PRO V3

Le boom carbone est-il compris ?

Oui. La WFS PRO V3 est livrée avec le CS Wing Bar en carbone correspondant à sa surface : 88 cm en 3,5 m², 95 cm en 4,5 m² et 105 cm en 5,5 m².

Le leash de wing est-il inclus ?

Oui. Eleveight fournit un leash de poignet spiralé avec la wing. Vérifiez son état et son attache avant chaque mise à l’eau.

La pompe est-elle incluse ?

Non. Une pompe compatible équipée d’un manomètre doit être commandée séparément si vous n’en possédez pas déjà une.

La WFS PRO V3 est-elle entièrement dépourvue de coutures ?

Non. Les panneaux ALUULA du cadre sont assemblés par Polyfusion sans couture traditionnelle à leurs jonctions. La fermeture du bord d’attaque et la voile utilisent toujours des assemblages et renforts adaptés à leur fonction.

À quoi sert la technologie Polyfusion ?

Elle réduit le poids et l’allongement des jonctions tout en augmentant leur résistance. Le cadre conserve mieux sa forme sous charge et transmet plus directement la puissance et les commandes.

La WFS PRO V3 convient-elle à un débutant ?

Son pilotage reste intuitif, mais Eleveight la destine principalement aux niveaux intermédiaires et avancés. Un débutant peut l’utiliser après une formation, mais une wing plus accessible financièrement peut être plus rationnelle pour les toutes premières sessions.

Peut-on utiliser cette wing dans les vagues ?

Oui. Son faible poids, son faible ratio et son équilibre en freefly lui offrent un excellent drift. Elle reste neutre lorsqu’elle est tenue par la poignée avant et reprend rapidement sa puissance lorsque le rider ressaisit le boom.

Est-elle adaptée au freestyle ?

Oui. La rigidité du cadre, la réponse directe et le boom continu facilitent le pumping, les impulsions, les rotations et les changements de mains. Elle s’adresse néanmoins à un rider possédant déjà une bonne maîtrise du foil.

Pourquoi les pressions diffèrent-elles selon les tailles ?

Chaque surface possède une géométrie et un volume de boudin spécifiques. Eleveight adapte la pression pour obtenir la rigidité souhaitée sans imposer de contrainte excessive à la structure.

Les plages de vent sont-elles garanties ?

Non. Elles sont indicatives. Le poids, le niveau, le foil, la planche, les rafales et le courant peuvent déplacer sensiblement les limites réellement utilisables.

Quelle taille choisir pour une seule wing ?

La 4,5 m² est la surface la plus polyvalente pour de nombreux riders, mais elle ne convient pas automatiquement à tout le monde. Communiquez-nous votre poids, votre foil et votre spot pour recevoir un conseil adapté.

Notre avis sur la Eleveight WFS PRO V3

La WFS PRO V3 n’est pas une simple évolution cosmétique. La combinaison du cadre ALUULA soudé par Polyfusion, du bord d’attaque aminci, du profil central profond et du boom carbone crée une wing légère, rigide et extrêmement connectée.

Elle s’adresse au rider qui sait déjà ce qu’il attend de son matériel et veut améliorer son pumping, son cap, ses accélérations ou son contrôle en freefly. Pour le freeride rapide, le freestyle et la vague, elle représente l’une des propositions les plus techniques de la gamme Eleveight.

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